Starter OSRAM ST 111 pour tubes fluorescents de 4 à 65 W (jusqu'à 80 W) en montage simple sur 230 V — l'amorceur universel du luminaire à ballast ferromagnétique.
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L'OSRAM ST 111 est le starter universel du montage simple : un starter, une lampe, sur un circuit 230 V à ballast ferromagnétique. Il couvre pratiquement tout le catalogue des tubes T8 et T12 — de la petite réglette de 4 W au tube de 65 W, et jusqu'à 80 W.
Le starter est la pièce d'usure du luminaire fluorescent classique : à chaque allumage, son bilame chauffe, se ferme puis s'ouvre pour provoquer la surtension qui amorce le tube. Un condensateur antiparasite intégré limite les perturbations radioélectriques. Changez toujours le starter en même temps que le tube : un starter fatigué fait clignoter un tube pourtant neuf et use ses cathodes en quelques jours.
Le starter ne s'utilise qu'avec un ballast ferromagnétique (self). Sur un luminaire équipé d'un ballast électronique, il n'y a pas de starter du tout : l'appareil assure lui-même le préchauffage et l'amorçage. Fonctionnement en 230 V, 50 Hz.
Correspondances chez les autres marques — à caractéristiques équivalentes (même puissance, même plage et même montage), la fonction est assurée par PHILIPS S10 et SYLVANIA FS-11. ⚠️ Vérifiez toujours l'encombrement, les borniers et le mode de démarrage avant de remplacer un appareillage dans un luminaire existant : ces points varient d'une marque à l'autre.
| Marque | OSRAM |
|---|---|
| Type | Starter (amorceur à lueur) pour tubes fluorescents |
| Plage de puissance | 4 à 65 W (jusqu'à 80 W) |
| Montage électrique | Montage simple (une seule lampe par starter), 230 V |
| Tension d'entrée | 230 V, 50 Hz |
| Montage | Douille starter du luminaire — quart de tour |
ST 111 ou ST 151 : lequel me faut-il ?
Le ST 111 pour le montage simple (une lampe sur son propre circuit 230 V) — c'est le cas le plus fréquent. Le ST 151 est réservé au montage série (deux lampes en série sur 230 V). Les deux ne sont pas interchangeables : monté à la place de l'autre, le tube ne s'allumera pas.
Un tube neuf clignote sans s'allumer, que faire ?
Commencez par le starter : c'est la cause la plus fréquente et la moins chère. Un starter usé n'arrive plus à amorcer et laisse le tube clignoter — ce qui abîme les cathodes du tube neuf. Si le clignotement persiste avec un starter neuf, contrôlez le ballast et les douilles.
Puis-je le garder si je passe au ballast électronique ou au tube LED ?
Non. Avec un ballast électronique, le starter est retiré du circuit. Avec un tube LED, il faut retirer le starter ou le remplacer par le starter-shunt (fusible) livré avec le tube — le monter avec un vrai starter mettrait le tube LED en court-circuit.
📦 Quantité minimale de commande : 10 pièces
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